Но, и тут все вышло не так легко и просто, как представлялось сначала… И вот тут между «поднял за вечер» и «работает годами и не подводит» лежит пропасть, о которой в момент установки никто не думает. Но это время можно провести и куда более эффективно, с выгодой как для будущей карьеры, так и для себя самого. Но в результате оказалось зря я терзался со своим перфекционизмом! Пришло время ремонта. Загнал авто на работу и давай разбираться. Боковые тоже решила обработать, т.к есть такая проблема у модели, что вся бяка во время дождя летит на боковые стекла, даже с наличием водостоков. После проработки этой части стекла, смыла средство водой, главное не оставить сохнуть. После одной сотни километров скажу: замена помогла, дерготня в большинстве случаев пропала. И как обычно инструкция с обратной стороны. Для меня удобно, что с обратной стороны инструкция по применению. Для работы с абразивом я еще прикупила аппликаторы с фетровой стороной. Конечно на этом наши приключения ни разу не закончились. Конечно мой малярный опыт совсем не богат: по молодости делал себе на жигулях пороги из монтажной пены и шпакли и потом красил, выглядело ничего!

Возможно, мой опыт поможет тем, кто столкнулся с такой же проблемой. Подумывал сдать его отдельно - по-честному, разница с тем, чтобы воткнуть в общую стоимость работ, была бы символической, может, две-три тысячи рублей. Константин привык быть тем, кто держит нити, но мне интересно посмотреть, как он поведет себя, когда эти нити начнут рваться. Пробег - 89 000 км, масло меняю каждые 6-7 тысяч, один раз растянул до 9 000, но там почти вся дистанция была трассовой. Еще раз повторю, главное не дать высохнуть. По несколько раз менял и смачивал заново ветошь. По факту же высоких частот в машине катастрофически не хватает. Недавно ехал и начался дождь что дворники просто остановились на середине стекла и было и предохранитель так же сгорел. Первым делом я пошел гуглить в чем может быть причина, так же читал посты любитель на драйве и там мне стало ясно что когда сгорает предохранитель дворников то загорается данная ошибка ! Но, найти стекло на не самый массовый автомобиль, которому к тому же более 30 лет, задача не из простых. Это всё та же «Нива» - только с очередной, причём весьма масштабной, порцией инженерных изменений. Это наиболее традиционный способ поиска работы. Это моя идеальная инструкция