스페니쉬플라이구매 증시 훈풍 타고 몸집 키운 주가연계증권

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작성자 또또링2 작성일26-01-04 02:20 조회0회 댓글0건

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스페니쉬플라이구매 지난 3분기 국내외 주식시장에 훈풍이 불면서 주가연계증권(ELS) 등 파생결합증권 발행액이 크게 증가한 것으로 나타났다. 금융당국은 글로벌 증시 변동성이 확대될 경우 투자자 손실이 클 수 있다며 모니터링을 강화하기로 했다.
금융감독원이 31일 발표한 ‘2025년 3분기 중 증권회사 파생결합증권 발행·운용 현황’을 보면, 이 기간 파생결합증권 발행액은 19조8000억원으로 1년 전보다 5조7000억원 증가했다. 파생결합증권은 기초자산인 주가지수나 개별 주식 또는 금리, 신용, 원자재, 환율 등과 연계돼 투자 수익이 결정되는 상품을 뜻한다.
세부적으로는 ELS 발행액이 12조8000억원으로 전년 같은 기간보다 3조4000억원(35.9%) 늘었다. 주가지수 등에 연동되는 ELS는 증시 흐름에 따라 수익이 결정되는데, 2025년 3분기는 국내외 주가 상승으로 ELS 투자 수요가 증가했다고 금감원은 설명했다.
기초자산 유형별로는 지수형 ELS 발행액이 6조6000억원으로 전년 동기보다 9000억원 증가했다. 종목형 ELS 발행액은 5조7000억원으로 2조2000억원 늘어났다. 주요 기초자산별 발행액을 보면, 코스피200이 5조6000억원으로 가장 많았고 스탠더드앤드푸어스(S&P)500지수(4조1000억원), 유로스톡스50(3조6000억원), 닛케이225(1조4000억원) 순서였다.
3분기 중 ELS 투자 손익률은 연 5.4%로 전년 동기보다 4.6%포인트 올랐다. 대규모 손실 사태가 발생했던 홍콩 H지수 ELS가 2024년 1~3분기 대부분 상환돼 투자 수익률이 개선된 영향이다.
기타파생결합증권(DLS) 발행액은 7조1000억원으로 전년 동기보다 2조3000억원 증가했다. 기초자산별 발행액은 금리(5조5000억원), 신용(9000억원), 환율(4000억원), 기타(3000억원) 순이었다.
금감원은 “글로벌 증시 변동성 확대에 따른 투자자 손실 우려를 감안해 모니터링을 강화하겠다”며 “상품의 손익 발생 조건 등을 충분히 이해한 상태에서 투자 여부를 판단해야 한다”고 밝혔다.
닭장두부떡국 등 ‘새해 밥상’ 소개
한국인의 밥상(KBS1 오후 7시40분) = 2026년 병오년, 붉은 말의 해. 말의 힘찬 기운을 받아 한 해의 건강과 평안을 비는 새해 밥상을 만나본다. 충북 옥천에서는 닭장두부떡국, 느타리버섯찌개, 사과깍두기 등 산과 밭에서 난 재료들로 새해 음식을 차린다. 약재가 유명한 경북 영천에서는 약선떡국, 약선찜닭 등을 먹는다. 넓은 바다가 있는 전남 신안에서는 대파민어찜, 생새우묵은지무침 등을 만든다.
시대를 앞서간 백남준의 예술
꼬리에 꼬리를 무는 그날 이야기(SBS 오후 10시20분) = 세계적인 비디오 아티스트 백남준의 삶과 예술 세계를 조명한다. 세계 최초로 텔레비전을 예술 도구로 활용한 백남준은 ‘비디오 아트’라는 전무후무한 예술 장르를 개척했다. 또한 그는 피아노를 부수는 등 기존 예술의 형식을 파괴하는 파격적인 퍼포먼스로 예술계에 충격을 안겼다. 시대를 앞서간 ‘괴짜 또는 천재’ 백남준의 예술 철학을 탐구한다.
차량 공유 플랫폼 ‘쏘카’의 최대주주 이재웅 전 대표(사진)가 경영 일선에 복귀한다. 이른바 ‘타다’ 사태 이후 6년 만이다.
31일 쏘카에 따르면 박재욱 대표는 지난 29일 서울 성동구 본사에서 열린 타운홀 미팅을 통해 이 전 대표의 복귀 소식을 알렸다.
이 전 대표는 3월 정기 주주총회를 거쳐 이사회 의장으로 나설 예정이다. 이 전 대표는 쏘카의 주력인 차량 공유 사업의 경쟁력 강화와 함께 조직 혁신에 힘을 쏟고, 박 대표는 자율주행·로보택시를 비롯한 신사업에 주력한다는 계획이다. 모빌리티 산업이 인공지능(AI) 시대 도래에 따른 격변기에 놓여 있는 만큼 발빠른 대응이 필요하다고 판단한 것으로 풀이된다.
포털 사이트 다음의 창업자로도 잘 알려진 이 전 대표는 2018~2020년 쏘카 대표로 재임하며 초기 성장을 이끌었다. 그러던 2020년 3월 ‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차운수사업법 개정안이 국회를 통과한 뒤 쏘카 대표직에서 물러났다. 쏘카는 2018년 운전자가 딸린 승합차를 스마트폰 애플리케이션을 통해 이용자에게 빌려주는 ‘타다’ 서비스를 시작했는데, 택시업계를 중심으로 반발이 컸다.
검찰은 타다 서비스가 ‘불법 콜택시 영업’에 해당한다고 보고 2019년 10월 이 전 대표와 운영진을 기소했다. 이들은 4년간의 법적 다툼 끝에 2023년 6월 대법원에서 무죄를 확정받았다. 재판부는 타다 서비스가 타다와 이용자가 ‘초단기 승합차 임대차 계약’을 맺는 렌터카라는 타다 측 주장을 받아들였다.
하지만 타다의 핵심 서비스를 금지하는 내용을 담은 타다 금지법으로 인해 서비스를 재개할 순 없었고, 쏘카는 이후 이용자가 차를 빌려 직접 이동하는 현재의 차량 공유 서비스로 주력 사업을 전환했다.

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