​​​​​​​​[ⓒ AI 먹튀 분석 커뮤니티 피그마]...FIG로 상장할듯​​​알루미늄기니, 중국의 수요 회복으로 1분기 보크사이트 수출 역대 최대 기록​​​​​동칠레, 5월 동 생산량 전월비 9% 증가​​​​2025-07-02 14:56中 철광석 수입 급감…케이프선 시장 부진 표면화BDI 1458포인트…중소형선 시장은 상승세 지속​​벌크선 시장은 중소형선에서 선전했지만, 케이프선의 부진이 심화되면서 건화물선 운임지수(BDI)는 하락세가 지속됐다. 7월1일 BDI는 1458로 발표됐고, 한국해양진흥공사가 발표한 한국형 건화물선 운임지수(KDCI)는 1만4186로 마감됐다.​케이프선 시장은 중국에서 건설경기 비수기가 시작하면서 철강 수요가 크게 감소했다. 이에 호주 광산업체들이 설비 점검에 들어가고 출하량을 줄이면서 조용한 모습을 보였다. 전 세계적인 무역 갈등과 지정학적 리스크 등으로 전망이 불투명해 당분간 약세가 지속될 거로 전망된다. ​케이프선 운임지수(BCI)는 2011포인트를 기록했고, 1일 평균 정기용선료는 1만7587달러다.​파나막스선 시장은 대부분의 항로에서 오름세가 계속됐다. 대서양 수역은 멕시코만과 브라질 등 주요 항로에서 곡물 수출 물동량이 견조세를 이어가며 시황을 이끌었다. 태평양 수역은 지난 6월 주춤했던 인도네시아발 석탄 수출이 다시 증가하고, 호주에서도 화물 유입이 늘어나면서 상승세를 기록했다. ​파나막스선 운임지수(BPI)는 1500포인트, 1일 평균 정기용선료는 1만3752달러로 발표됐다.​수프라막스선 시장은 대서양 수역의 경우 멕시코만에서 주춤했지만, 대두 등 곡물 수출이 강세를 보인 남미에서 이를 상쇄하며 강보합세를 나타냈다. 태평양 수역은 동남아-북태평양 및 중국-서아프리카 항로에서 활발하게 화물이 유입되면서 상승 곡선을 그렸다. ​수프라막스선 운임지수(BSI)는 1018포인트로 마감됐으며, 1일 평균 정기용선료는 1만2879달러를 기록했다.​​​​도어대시, Flytrex와 댈러스-포트워스에서 드론배달 시작​​9월 1일부터 예금보호 한도 금액이 현행 5000만원에서 1억원으로 상향된다. 금융회사가 파산하더라도 돌려받을 수 있는 금액이 1억원까지 늘어난 것이다. 이번 예금보호 한도 상향 조정은 2001년 이후 24년 만이다. 20여 년 넘게 경제 성장 과정을 거치며 사람들의 자산 규모도 늘어 보호 한도를 늘려야 한다는 목소리가 반영된 것​​​덴마크가 7월 1일(화)부터 여성도 징병 대상에 포함