인터넷티비현금많이주는곳 ‘폐관 위기’ 충무로역 작은 영화관 ‘오!재미동’···“작은 공간만 할 수 있는 게 있어요”

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작성자 또또링2 작성일25-12-04 08:10 조회1회 댓글0건

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인터넷티비현금많이주는곳 시간이 날 때마다 서울 중구 지하철 충무로역 안에 있는 충무로영상센터 ‘오!재미동’을 찾는 것은 신동현씨(72)의 10년도 넘은 일상이다. 수십 년 건축 일을 해 무릎 관절이 다 닳은 그에게 오!재미동은 가장 쉽게 갈 수 있는 ‘무료 영화관’이다. “다른 곳들은 지하철 타고도 또 걸어야 하는데, 여긴 (지하철)충무로역 안에 있으니까 바로 오지.”
매일 오전 신씨는 ‘오늘 뭐 보지’ 궁리하며 지하철을 탄다. 그는 <사랑방손님과 어머니> <갯마을> 등 이곳에서 십수 번 본 1960년대 영화들을 줄줄이 읊었다. 그 시절 사람들의 순박함에 마음이 따뜻해진단다. 신씨는 기자와 만난 지난달 27일에는 신상옥 감독의 <천년호>를 집었다. 그리고 이렇게 말했다. “나에겐 여기가 적격이야. 극장이 꼭 커야만 해?”
올 때마다 배워도 DVD 기기 작동이 익숙하지 않지만 문제없다. 신씨가 직원에게 “이것 좀 켜줘요”라고 부탁하자 1평 규모의 DVD 실은 곧 ‘나만의 극장’이 됐다.
오!재미동은 오는 13일 문을 닫는다. 신씨는 이 소식을 전하는 기자에게 “참 막막하네”를 연신 반복했다. 오!재미동은 2004년 서울시에서 설립한 복합문화공간이다. 지하 1층 개찰구를 지나면 책과 DVD를 대여할 수 있는 아카이브 공간, 신진 작가들의 예술 작품이 진열된 갤러리, 28석 규모의 작은 영화관, 신진 예술인 육성 교육을 하는 커뮤니티룸이 길게 이어져 있다.
오!재미동 폐관은 500m 떨어진 곳에 자리 잡은 서울영화센터 개관과 맞물려 있다. 서울영화센터는 지난달 28일 지하 3층~지상 10층 건물에 문을 열었다. 독립·예술영화를 기반으로 하는 공공 영화문화공간을 표방한다. 서울시는 올해 초 두 공간의 기능이 중복된다며 오!재미동에 운영 종료를 통보했다. 단골 시민들과 직원들은 “오!재미동만이 할 수 있는 역할이 따로 있다”고 아쉬워했다.
이날 작은 영화관은 50년 지기 친구 20여명으로 꽉 찼다. 몇십 년 전 삼삼오오 모여 예술 영화를 보던 숙명여고 60기 시네필 모임 회원들은 2016년부터 오!재미동에서 만난다. 매달 직접 선정한 독립·예술영화 한 편을 보고 ‘우리만의 GV(관객과의 대화)’도 진행한다. 한 명씩 스크린 앞으로 나가 마음껏 생각을 이야기하고 함께 왁자지껄하게 웃는다. 몇 년 전 오!재미동이 음향 기기를 새로 들이자 스무 명의 친구들은 ‘80대까지 같이 영화 보자’며 약속했단다.
이 모임을 주도하는 조복례씨(73)는 “큰 영화관은 대여비가 비쌀 수밖에 없고, 빌려도 썰렁한 느낌이 난다”며 “우리가 필요한 건 작은 공간”이라고 말했다. 이곳은 3시간 기준 5만~8만원에 이용할 수 있다. 회원 박온실씨(73)는 “1년에 6만명이 이곳을 찾아온다는데, 여길 하루아침에 없앤다면 문화 강국이란 현재를 역행하는 행태”라고 말했다.
예술인들은 오!재미동을 자신의 ‘햇병아리 시절’과 함께 떠올린다. 2013년 첫 전시를 오!재미동에서 선보였던 작가 안준영씨(41)는 “여러 작가의 처음이 이곳에 남아 있다”면서 “이곳이 무작정 없어진다면 이 가치가 외면당한다는 느낌을 받을 것”이라고 말했다. 오!재미동 커뮤니티룸은 제작워크숍 ‘언더그라운드 플러스’를 통해 초보 감독 110여명을 키워냈다. 초보 감독들이 만든 단편 역시 오!재미동에서 선을 보였다.
김동인씨(27)와 고수빈씨(23)는 오!재미동이 사라진단 소식에 2일 이곳을 처음 방문했다. 김씨는 “서울영화센터는 영화에 관심 있는 사람들이 목적을 갖고 찾아가는 건물 같은데, 역 안의 오!재미동은 지나치다가 언제든 들릴 수 있는 공간”이라며 “금전적, 물리적으로 문턱이 없는 작은 문화 공간이 없어져선 안 된다는 생각을 하고 왔다”고 말했다.
시민들은 ‘안락한 퇴근 후 휴식처였다’ ‘이제 오래된 다큐는 어디서 보나요?’ ‘나의 20~30대의 기억이 있는 곳’ ‘이런 좋은 곳을 이제야 와 보다니!’라는 메모를 오!재미동 입구에 남겨 아쉬움을 전했다.
단골 이용객들과 예술인들의 아쉬움이 커지자 서울시도 폐관 방침을 재검토하기로 했다. 서울시 관계자는 2일 “오는 12월 중순 서울시의회의 내년도 예산안이 확정되면 향후 방향을 결정할 수 있을 것”이라고 말했다.
쿠팡에서 대규모 개인정보 유출 사고가 터진 데 이어 신세계그룹의 e커머스 계열사 G마켓에선 제3자가 모바일 상품권을 무단 결제하는 사건이 벌어졌다. 유출 정보를 악용한 2차·3차 피해를 우려하는 소비자 불안이 커지면서 그간 간편결제 등 편리함에 가려져 있던 개인정보 보안 중요성이 강조되고 있다. e커머스들은 고객들에게 주기적인 비밀번호 변경 등을 안내하며 보안 인증 강화에도 나서고 있다.
금융감독원은 G마켓을 대상으로 현장 점검에 착수해 무단 결제가 이뤄진 경위와 거래 패턴 등을 살폈다고 3일 밝혔다. 이번 점검은 G마켓 일부 이용자 계정에서 간편결제 서비스인 ‘스마일페이’에 등록된 카드로 모바일 상품권이 무단 결제된 데 따른 조처다. 필요 시 기간을 연장할 계획이다.
G마켓은 지난달 29일 고객센터에 ‘사용한 적 없는 모바일 상품권 결제가 이뤄졌다’며 결제 취소를 요청하는 문의가 잇따라 접수되면서 금감원 등에 즉시 신고한 것이라고 밝혔다. 피해자는 60여명으로, 1인당 피해 금액은 3만~20만원으로 알려졌다. G마켓 관계자는 “내부망 해킹이 아니다”라며 “외부에서 얻은 정보를 도용해 로그인한 뒤 무단 결제한 것으로 추정된다”고 말했다. G마켓은 피해 금액을 전액 환불하기로 했다.
공교롭게도 해당 사건이 벌어진 당일은 쿠팡이 3370만건 개인정보 유출 사실을 알린 날이다. 일각에선 쿠팡에서 빠져나간 개인정보를 악용한 것 아니냐는 의혹이 있으나, 현재까지 밝혀진 바는 없다. 쿠팡은 고객 결제 정보 등은 간편결제 자회사인 쿠팡페이로 모두 넘어가 있어 유출되지 않았다는 입장이다. 금감원은 결제 정보 유출 여부 등을 파악하기 위해 쿠팡페이 현장 점검도 착수한 상태다.
소비자들은 불안에 떨고 있다. SK텔레콤과 롯데카드 등 올해 대규모 해킹 사고가 끊이지 않았던 만큼 스미싱과 보이스피싱, 명의도용 등과 같은 2차 피해가 현실화하고 있다는 우려에서다. SNS와 인터넷 커뮤니티 등에는 ‘비정상 로그인 시도를 확인했다’ ‘해외 결제 승인 알림을 받았다’는 등의 제보가 잇따르고 있다.
e커머스들의 고민도 깊어지고 있다. 업계 한 관계자는 “외부 침입 시도는 끊이지 않는다. 털렸다가 막고 또 보완해서 막고. 사실 창과 방패의 싸움”이라고 말했다. 그렇다고 보안을 대폭 강화할 수도 없다는 것이다. 다른 관계자는 “보안을 강화하면 사용자 접근성과 결제 편의성 등을 현저히 해치기 때문”이라고 말했다.
쿠팡 사태를 계기로 보안을 강화하는 분위기는 역력하다. G마켓은 이번 무단 결제 사건 직후 공지를 통해 최근 1개월간 비밀번호를 변경하지 않은 이용자들에게 로그인 비밀번호 변경을 권했다. 기프트 쿠폰 등 환금성 상품을 구매할 경우에는 2단계 본인 인증 절차를 거치도록 했다.
SSG닷컴은 해외·새로운 환경 로그인 알림 대상을 ‘로그인 알림 미동의’ 고객까지로 확대했으며, 지난 2일부터 해킹 피해 악용 스미싱·피싱 주의사항을 담은 공지를 게시하고 있다. 11번가는 보안관제전문서비스를 통해 365일 24시간 침해 위협을 모니터링하고 있으며, 롯데온은 자체 긴급 보안 점검을 실시하고 추가로 점검 계획을 세울 예정이다.
업계 한 관계자는 “e커머스들이 정보 보호 투자를 계속 확대하고 무단 결제를 막기 위해 본인 인증 절차를 강화하고 있지만 한계가 있다”며 “다소 귀찮더라도 이용자들도 주기적으로 비밀번호를 변경하는 등의 노력이 필요할 것”이라고 말했다.
중국 지리자동차그룹의 프리미엄 전기차 브랜드 지커(Zeekr)가 한국 시장 진출을 공식화했다. 올해 초 국내에 상륙한 비야디(BYD)에 이어 중국 완성차 업계로는 두 번째다.
지커는 최근 중국 항저우의 지커 타워에서 한국 시장 내 차량 판매와 서비스를 담당할 에이치모빌리티ZK, 아이언EV, KCC모빌리티, ZK모빌리티 등 4개 파트너사와 딜러계약을 체결했다고 2일 밝혔다. 계약 체결식에는 알렉스 난 지리차 인터내셔널 최고경영자(CEO), 천 위 지커 부사장, 임현기 지커코리아 대표 등이 참석했다.
이들은 계약 체결 후 항저우 인근 닝보시에 있는 ‘지커 인텔리전트 팩토리’를 찾아 인공지능(AI) 기술과 휴머노이드 로봇 등을 접목한 첨단 제조 공정을 둘러보고, 한국에서 판매할 지커의 주요 차량도 시승한 것으로 전해졌다.
‘가성비’(가격 대비 성능)를 앞세운 비야디에 이어 고급 전기 스포츠유틸리티차(SUV), 중형 세단, 스마트 기반 자율주행차 중심의 지커가 가세하면서 중국 전기차의 한국 공습이 본격화하는 양상이다.
지커는 신차 출시를 위해 중형 전기 SUV ‘7X’의 한국 내 상표 출원도 마쳤다. 내년 상반기 중 전시장을 개설하고 차량의 고객 인도를 시작할 것으로 예상된다.
지커는 이번 딜러계약 체결을 시작으로 프리미엄 브랜드에 걸맞은 딜러 네트워크 구축과 서비스 제공을 위한 토대를 마련해 나간다는 계획이다.
천 부사장은 “세계에서 가장 까다로운 기준을 가진 한국 소비자들에게 프리미엄 전동화 브랜드를 소개할 기회를 마련하게 돼 기쁘다”며 “향후 한국에 지커가 성공적으로 뿌리내릴 수 있도록 지원을 아끼지 않을 계획”이라고 말했다.

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